DUPLOMATIC压力流量控制阀RPC1-4/CT/41

DUPLOMATIC压力流量控制阀RPC1-4/CT/41；

意大利迪普马DUPLOMATIC流量控制阀RPC1

带压力及温度补偿

板式安装ISO 6263-03

最高工作压力 250 bar

RPC1型阀是一种带压力和温度补偿的流量控制阀。

通过旋转带有刻度的调节旋钮，来改变节流口的开口大小从而调节流量。调节旋钮可用螺钉锁紧在任意位置。调节旋钮的调节圈数为三圈，根据需要也可以是一圈，其型号为RPC1*/M。

从0.5 l/min到30 l/min，可提供7种不同的流量调节范围。

技术参数 （在温度 50°C，油液粘度 36 cSt条件下测得）

大工作压力 250bar

小压差（A-B） 10bar

单向阀开启压力 0,5bar

小控制流量 0,5-1-4-10-16-22-30l/min

小控制流量（对于流量0.5,1和4l/min）0,025l/min

自由流动方向大流量 40l/min

环境温度范围 -20 / +50℃

油液温度范围 -20 / +80°C

油液粘度范围 10 ÷ 400cSt

油液允许的污染等级 根据 ISO 4406:1999等级 20/18/15

油液允许的高污染等级（流量 < 0,5 l/min）根据 ISO 4406:1999 等级 18/16/13

推荐油液粘度 25cSt

重量 1.3kg

旋钮调节圈数

RPC1 3圈

RPC1-*/M 1圈

液压油

使用符合ISO 6743-4标准的矿物液压油HL或者HM时，使用NBR密封。对于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代号V）。

压力补偿

该阀串接了2个节流口，第一个节流口的开口度可通过旋钮调节；第二个节流口的先导控制分别来自于第一个节流口的上游和下游压力，从而始终保持可调节流口前后的压差恒定。在这种情况下，当阀的进出口压差为最大值时，阀的流量值保持恒定，且误差在最大控制流量的 ± 2%范围内。

温度补偿

该阀温度补偿的获得是基于油液通过薄壁节流口，其流量变化不受油液粘度变化影响的原理。在控制流量小于0.5L/min且温差在50 °C时，实际流量值比设定流量值增加约13%。在大流量情况时，在上述相同温差下，实际流量比最大控制流量增加约4%。

反向自由流动

RPC1型阀可根据需要，订购带集成单向阀形式，允许油液沿B→A反向流动，此时阀的型号为RPC1-*/CT。

RPC1-*/CTX

该阀通常用作进口控制，安装在方向阀后。先导连接口P口将补偿器保持在闭合位置，从而避免当油液刚进入阀时的初始速度突变。

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液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式， 成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。

液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。

液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压挖制通常包括液压开环挖制和液压闭环控制。液压闭环挖制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压同服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等。

一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获

得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。

液压系统组成

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。

挖制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量挖制阀和方向控制阀。压力挖制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等:流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等:方向控制阀包括单向阀、液挖单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，

液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。

辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、

密封装置等，它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用

工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等

几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。

液压元件可分为动力元件和挖制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件，它们的自身

功能和安装使用的技术要求也不尽相同，现分别介绍如下:

动力元件:指的是各种液压泵，齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

1、齿轮油泵和串联泵(包括外啮合与内啮合)两种结构型式。

2、叶片油泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵)。

3、柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。);

执行元件:液压缸和液压马达，液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸:液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达:

控制元件:方向控制阀、单向阀、换向阀;

压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等:

流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阙:

辅助元件:除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括:各种管接头 (扩口式、 焊接式、卡套式，sae法兰)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等，它们同样十分重要。

优点

与机械传动、电气传动相比，液压传动具有以下优点:

1、液压传动的各种元件，可以根据需要方便、灵活地来布置。

2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快[2]

3、操纵控制方便，可实现大范围的无级调速(调速范围达2000: 1)。

4、可自动实现过载保护。

5、一般采用矿物油作为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长。

6、很容易实现直线运动。

7、很容易实现机器的自动化，当采用电液联合控制后，不仅可实现更高程度的自动控制过程，而且可以实现遥控。

意大利迪普马DUPLOMATIC流量控制阀带压力及温度补偿

RPC1-0,5/CT/41

RPC1-1/CT/41

RPC1-4/CT/41

RPC1-10/CT/41

RPC1-16/CT/41

RPC1-16/CT/42

RPC1-22/CT/41

RPC1-30/CT/41

RPC1-0,5/T/41

RPC1-1/T/41

RPC1-4/T/41

RPC1-10/T/41

RPC1-16/T/41

RPC1-22/T/41

RPC1-30/T/41

RPC1-0,5/CTX/41

RPC1-1/CTX/41

RPC1-4/CTX/41

RPC1-10/CTX/41

RPC1-16/CTX/41

RPC1-22/CTX/41

RPC1-30/CTX/41

RPC1-0,5/CT/M/41

RPC1-1/CT/M/41

RPC1-4/CT/M/41

RPC1-10/CT/M/41

RPC1-16/CT/M/41

RPC1-22/CT/M/41

RPC1-30/CT/M/41

RPC1-0,5/T/M/41

RPC1-1/T/M/41

RPC1-4/T/M/41

RPC1-10/T/M/41

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RPC1-0,5/CTX/M/41

RPC1-1/CTX/M/41

RPC1-4/CTX/M/41

RPC1-10/CTX/M/41

RPC1-16/CTX/M/41

RPC1-22/CTX/M/41

RPC1-30/CTX/M/41

RPC1-0,5/CT/41/V

RPC1-1/CT/41/V

RPC1-4/CT/41/V

RPC1-10/CT/41/V

RPC1-16/CT/41/V

RPC1-22/CT/41/V

RPC1-30/CT/41/V

RPC1-0,5/T/41/V

RPC1-1/T/41/V

RPC1-4/T/41/V

RPC1-10/T/41/V

RPC1-16/T/41/V

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RPC1-0,5/CTX/41/V

RPC1-1/CTX/41/V

RPC1-4/CTX/41/V

RPC1-10/CTX/41/V

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RPC1-0,5/CT/M/41/V

RPC1-1/CT/M/41/V

RPC1-4/CT/M/41/V

RPC1-10/CT/M/41/V

RPC1-16/CT/M/41/V

RPC1-22/CT/M/41/V

RPC1-30/CT/M/41/V

RPC1-0,5/T/M/41/V

RPC1-1/T/M/41/V

RPC1-4/T/M/41/V

RPC1-10/T/M/41/V

RPC1-16/T/M/41/V

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RPC1-30/T/M/41/V

RPC1-0,5/CTX/M/41/V

RPC1-1/CTX/M/41/V

RPC1-4/CTX/M/41/V

RPC1-10/CTX/M/41/V

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RPC1-22/CTX/M/41/V

RPC1-30/CTX/M/41/V

意大利迪普马DUPLOMATIC三通流量控制阀带压力及温度补偿

RPC1-1/T3/41

RPC1-4/T3/41

RPC1-10/T3/41

RPC1-16/T3/41

RPC1-22/T3/41

RPC1-1/T3/M/41

RPC1-4/T3/M/41

RPC1-10/T3/M/41

RPC1-16/T3/M/41

RPC1-22/T3/M/41

RPC1-1/T3/41/V

RPC1-4/T3/41/V

RPC1-10/T3/41/V

RPC1-16/T3/41/V

RPC1-22/T3/41/V

RPC1-1/T3/M/41/V

RPC1-4/T3/M/41/V

RPC1-10/T3/M/41/V

RPC1-16/T3/M/41/V

RPC1-22/T3/M/41/V

液压阀的分类:

1根据结构形式分类

滑阀：滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定的密封长度，因此滑阀运动存在一个死区。

锥阀：锥阀阀芯半锥角一 般为12°-20°，阀口关闭时为线密封，密封性能好且动作灵敏。

球阀：性能与锥阀相同

2.根据控制制方式不同分:

定值或开关控制阀:被控制量为定值的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。

比例控制阀:被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类，包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。

伺服控制阀:被控制量与(输出与输入之间的)偏差信号成比例连续变化的阀类，包括机液伺服阀和电液伺服阀。.

数字控制阀:用数字信息直接控制阀口的启闭，来控制液流的压力、流

量、方向的阀类。

3.根据用途分:

压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀

方向控制阀的作用:在液压系统中控制液流方向。

方向控制阀包括:单向阀和换向阀

单向阀包括:普通单向阀和液控单向阀

1.普通单向阀

使油液只能沿一个方向流动，反向则被截止的方向阀。

普通单向阀的应用

常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。

被用来分隔油路以防止高低压干扰。:

与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等复合阀。

安装在执行元件的回油路上，使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧，其正向开启压力为( 0. 3~0.5) MPa。

2.液控单向阀

外泄式液控单向阀，内泄式单向阀

工作原理:当控制油口不通压力油时，油液只能从pi→P:当控制油口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过。

3.换向阀

换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。

换向阀的分类

按结构形式可分:滑阀式、转阀式、球阀式。

按阀体连通的主油路数可分:两通、三通、四通...等。

按阀芯在阀体内的工作位置可分:两位、三位、四位等。

按操作阀芯运动的方式可分:手动、机动、电磁动、液动、电液动等。

换向阀的中位机能，多位阀在不同工作位置时，各油口的连通方式体现了换向阀的不同的控制机能，称之为换向阀的机能。对于三位阀，左、右位实现执行元件的换向，中位则能满足执行元件处于非工作状态时系统的不同要求。

迪普马DUPLOMATIC液压元件产品：

GP外啮合齿轮泵

1P外啮合齿轮泵

IGP内啮合齿轮泵

DFP定排量叶片泵

PVD变量叶片泵

PVA变量叶片泵

VPPM轴向柱塞变量泵

VPPL轴向变量柱塞泵（中压)

DSE3直动式电液比例方向阀

DSE3G数字集成式电液比例方向阀

DXJ3带集成放大器的电液伺服阀

DXJ5带集成放大器的电液伺服阀

RPCED1直动式比例流量阀

RPCED1-*-T3直动式三通比例流量阀

RPCER1直动式位置反馈比例流量阀

RPCE2-*先导式比例流量阀

RPCE07先导式比例流量、压力控制阀

RPCE3-*先导式比例流量阀

RPCE08先导式比例流量、压力控制阀

CRE直动式比例压力阀，插装式

PRED3直动式电液比例压力阀

PRED3G数字集成式电液比例压力阀

PRED3J闭环数字集成式电液比例压力阀

PRE先导式比例压力阀

PRE*G数字集成式先导型电液比例压力阀

PRE*J闭环数字集成式先导型电液比例压力阀

MZE先导式比例减压阀

PM*压力控制阀、流量控制阀和方向阀安装板

P2*叠加式安装板

P2A*L侧面油口多级板

P2X*M底部油口多级板

P4D*叠加式安装板

RM4*-MP带溢流阀安装板

P4D-RQM5带溢流阀和电磁卸荷阀叠加式安装板

PE端板

EPA-M**电子控制单元，适用于开环比例阀

EPR-P1电子控制单元，适用于压力反馈比例阀,导轨安装型

UEIK-1*电子控制单元，适用于开环单电磁比例阀，欧版式

UEIK-11RS电子控制单元，适用于位置反馈单电磁比例阀，欧版式

UEIK-2*电子控制单元，适用于开环双电磁比例阀，欧版式

UEIK-21RS电子控制单元，适用于位置反馈双电磁比例阀，欧版式

UEIK-2*RL电子控制单元，适用于开环双电磁比例阀，欧版式

PSC安装架，适用于欧版式电子控制单元

MCD直动式溢流阀

MRQ先导式溢流阀

PBM3背压阀

MZD直动式三通减压阀

MSD直动式顺序阀

MERS节流阀

MVR直动式单向阀

MVR-RS/P直动式单向阀，带节流器

MVPP先导式单向阀

RPC1*/M流量控制阀

RQ4M先导式溢流阀

Z4M先导式减压阀

SD4M直动式顺序阀

ERS4M节流阀

VR4M直动式单向阀

VPP4M先导式单向阀

RPC1*/4M流量控制阀

PRM7先导式溢流阀

PZM7减压阀

QTM7节流阀

CHM7先导式单向阀

VR*-I单向阀插装式

VD*-W单向阀

VR*-P单向阀板式

VP*-P*-MU液控单向阀

CFP进油阀

LOGICELEMENTS逻辑元件

DS3电磁方向控制阀

MD1L紧凑型电磁方向控制阀

MD1JB电磁方向控制阀

MDD44电磁方向控制阀

MD1K-E*P4K防爆型电磁方向控制阀

DS5电磁方向控制阀

DS5JB电磁方向控制阀

DD44电磁方向控制阀

E*P4先导式电液换向阀

DSP7先导式电液换向阀

DSP10电磁或液压先导控制换向阀

MD1M-DS5M-E*P4M带监测功能的电磁方向控制阀

DT03膜片式电磁方向控制阀

MDT膜片式电磁方向控制阀

EC电气插头

ECL电磁换向控制装置

RS*双向节流阀

RSN*单向流量控制阀

RPC1压力及温度补偿流量阀

RPC1-T3三通压力和温度补偿流量阀

RPC*压力和温度补偿流量阀

RPC*-T3三通压力和温度补偿流量控制阀

CP1R*-W转轮式快慢切换阀

K4WA/C行程调速阀

FSI吸油滤油器

FST密封法兰式吸油滤油器

FRT板式回油滤油器，装在油箱上

FRC回油滤油器，装在油箱顶部或者回路中

FPH压力滤油器，管路安装

FPM中压滤油器，管路安装

FPHM高压滤油器

M63压力表

PS柱塞式压力继电器

PTH压力传感器

MRQA溢流阀适用于带蓄能器回路

RQ**-P溢流阀适用于带蓄能器回路

RQ*M*-P自动卸荷阀或电磁卸荷阀

Z*P减压阀

SUTX-P顺序阀/卸荷阀/背压阀/平衡阀

ZC*平衡阀

CR直动式压力控制阀

CRQ先导式压力控制阀

CD1-W直动式压力控制阀

RM*-W压力控制阀

RQ5-W溢流阀

RQM5-W电磁控制溢流阀具有卸载和压力选择功能

RQ*-P溢流阀

RQM*-P电磁溢流阀具有卸载和压力选择功能

意大利迪普马DUPLOMATIC三通流量控制阀RPC1-T3

带压力及温度补偿

板式安装ISO 6263-03

最高工作压力 250 bar

该阀为带温度及压力补偿的三通流量控制阀，用于控制进入执行机构的流量和泄油，当流量大于系统要求，而不是系统压力达到溢流阀设定值时，多余流量流回油箱。

流量调整通过调节旋钮实现，其转动圈数为3圈，转数可由指示器显示。根据需要，也可以选用旋转圈数为1圈的阀，其型号为RPC1*/M。 — 在调节范围内，调节旋钮可由锁紧螺钉锁定在任意位置。

术参数 （在油温 50°C，油液粘度 36 cSt条件下测得）

大工作压力 250bar

小压差（A-B） 12bar

单向阀开启压力 0,5bar

小控制流量 1 - 4 - 10 - 16 - 22l/min

小控制流量（对于流量1l/min和4l/min）0,035l/min

自由流动方向大流量 40l/min

环境温度范围 -20 / +50℃

油液温度范围 -20 / +80°C

油液粘度范围 10 ÷ 400cSt

油液允许的污染等级 根据 ISO 4406:1999等级 20/18/15

油液允许的高污染等级（流量小于0,5 l/min）根据 ISO 4406:1999 等级 18/16/13

推荐油液粘度 25cSt

重量 1.5kg

旋钮调节圈数

RPC1 3圈

RPC1-*/M 1圈

液压油

使用符合ISO 6743-4标准的矿物液压油HL或者HM时，使用NBR密封。对于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代号V）。

压力补偿

该阀串接了2个节流口，第一个节流口的开口度可通过旋钮调节；第二个节流口的先导控制分别来自于第一个节流口的上游和下游压力，从而始终保持可调节流口前后的压差恒定。在这种情况下，当阀的进出口压差为最大值时，阀的流量值保持恒定，且误差在最大控制流量的± 2%范围内。

温度补偿

该阀温度补偿的获得是基于油液通过薄壁节流口，其流量变化不受油液粘度变化影响的原理。在控制流量小于0.5L/min且温差在50 °C时，实际流量值比设定流量值增加约13%。在大流量情况时，在上述相同温差下，实际流量比最大控制流量增加约4%。