力士乐油泵PV7-1X/10-20RE01MC0-10

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在广泛应用的各种液压设备中，液压泵是关键性的元件，它们的性能和寿命在很大程度上决定着整个液压系统的工作能力，随着时代的发展和技术的进步，液压泵性能越 来越完善，在各种工业设备、行走机构以及船舶和飞机上都得到了广泛应用。因此对于叶片泵相关知识的学习和认识十分必要，特别是对于从事液压相关方面工作的人更显得尤为重要。
液压泵作为现代液压设备中的主要动力元件，它决定着整个液压系统的工 作能力。在液压系统中，液压泵的功能主要是将电动机及内燃机等原动机的机械能转换 成液体的压力能，向系统提供压力油并驱动系统工作。
在液压传动与控制中使用多 的液压泵主要有齿轮式、叶片式和柱塞式三大类型。其中叶片泵是在近代液压技术发展早期实用的一种液压泵。
叶片泵与齿轮式、柱塞式相比，叶片泵具有尺寸小、重 量轻、流量均匀、噪声低等突出优点。在各类液压泵中，叶片泵输出单位液压功率所需 重量几乎是轻的，加之结构简单，价格比柱塞泵低，可以和齿轮泵竞争。

液压系统的组成及其作用
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。
动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。
辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。
液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

液压系统结构
液压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。
液压动力部分采用回路图方式表示，以表明不同功能元件之间的相互关系。液压源含有液压泵、电动机和液压辅助元件；液压控制部分含有各种控制阀，其用于控制工作油液的流量、压力和方向；执行部分含有液压缸或液压马达，其可按实际要求来选择。

组合机床动力滑台液压系统
动力滑台是组合机床的一种通用部件，在滑台上可以配置各种工艺用途的切削头。机床液压动力滑台可以实现多种不同的工作循环，其中一种比较典型的工作循环是：快进→ 一工进→二工进→死挡铁停留→快退→停止。 使液压缸差动联接以实现快速运动； 系统中采用限压式变量叶片泵供油； 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换； 电液换向阀 使液压缸差动联接和变量泵以实现快速运动；
（1）快进 按下启动按钮，三位五通电液动换向阀5的先导电磁换向阀1YA得电，使之阀芯右移，左位进入工作状态。 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。
（2）一次工作在快进行程结束，滑台上的挡铁压下行程阀。 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换； 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。
（3）第二次工作进给 为保证进给的尺寸精度，采用了死挡铁停留来限位。
（4）死挡铁停留 当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力进一步升高，达到压力继电器15的调定值时，经过时间继电器的延时，再发出电信号，使滑台退回。在时间继电器延时动作前，滑台停留在死挡块限定的位置上。
（5）快退 时间继电器发出电信号后，电液换向阀右位工作。 这时系统的压力较低，变量泵2输出流量大，动力滑台快速退回。由于活塞杆的面积大约为活塞的一半，所以动力滑台快进、快退的速度大致相等。
（6）原位停止 当动力滑台退回到原始位置时，挡块压下行程开关，电液换向阀处于中位，动力滑台停止运动，变量泵卸荷。

力士乐油泵PV7-1X/10-20RE01MC0-10

R900534143 PV7-1X/10-20RE01MC0-10
R900538125 PV7-1X/10-20RE01MC3-10
R901303349 PV7-1X/10-20RE01MC3-10-A497
R900539710 PV7-1X/10-20RE01MC5-10
R900738663 PV7-1X/10-20RE01MC5-10WG
R900247239 PV7-1X/10-20RE01MC5-10WH
R900908540 PV7-1X/10-20RE01MC7-10
R900906584 PV7-1X/10-20RE01MD0-10
R900700454 PV7-1X/10-20RE01MD5-10
R901043560 PV7-1X/10-20RE01MW0-10WH
R987067102 PV7-1X/100-118RE07MC0+ PV7-63-71RE07MC0
R987068626 PV7-1X/100-118RE07MC0+ PV7-63-71RE07MC0
R900506809 PV7-1X/100-118RE07MC0-16
R900511215 PV7-1X/100-118RE07MC3-16
R900516546 PV7-1X/100-118RE07MC5-16
R900950061 PV7-1X/100-118RE07MC5-16WG
R900556803 PV7-1X/100-118RE07MC5-16WH
R900961521 PV7-1X/100-118RE07MC6-16
R900533637 PV7-1X/100-118RE07MC7-16
R900532770 PV7-1X/100-118RE07MD0-16

叠加式单向节流阀
1.结构和工作原理
结构和工作原理:
Z2FS型叠加式单向节流阀是叠加板式阀，它可与相同通径的电磁阀，直动型减压阀等叠加。本阀用于对主轴油路和控制油路的节流。该阀在-个方向节流时，另一个方向通过单向阀直接回油。
如图示的位置，当A腔的压力油流到节流位置的同时，经过小孔也流到了阀芯的后面，此时就形成了固定的节流口。调节螺杆可使节流口开大或关小。选择不同的安装位置，可实现进口或出口节流。
主油路节流:该阀安装在相同通径的方向阀与底板之间时，可改变所控制油缸(或油马达)的速度。
控制油路节流:将该阀安装在电液换向阀的先导电磁阀和主阀之间，它可改变主阀芯的换向速度(即调节换向时间)。
Z2FS型叠加式单向节流阀通过改变节流口断面大小来调节油路流量，实现流量控制。在反向时，油流直接通过单向阀回油。对于6、10 通径选用不同安装位置可实现进口节流或出口节流。对于16、22通径可选不同的型号实现进口节流或出口节流。可同时连接工作油腔的两条油路。
2.节流阀的常见故障及排除
节流阀和单向节流阀的常见故障是流量调节失灵，流量不稳定和内泄漏量增大等。
流量调节失灵
流量调节失灵现象，是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化(简式节流阀无此现象)。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住，当阀芯在全关位置发生径向卡住时，调整调节手轮后出油腔无流量;阀芯在全开位置或节流口调.节好开度后径向卡住，调整调节手轮出油腔流量不发生变化。发生阀芯径向卡住后应进行清洗，排除脏物。当单向节流阀进、出油腔接反时(接后起单向阀作用)，调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。
(二)流量不稳定
节流阀和单向节流阀当节流口调整好并锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。引起流量不稳定的主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，以及负载压力发生变化等。
节流口调好并锁紧后，由于机械振动或其它原因会使锁紧装置松动，使节流口过流面积改变，从而引起流量变化。
油液中杂质堆积和粘附在节流口边上，使过流面积减小，引起流量减少。当压力油将杂质冲掉后，使节流口又恢复至原有过流面积，流量也恢复至原来的数值，因此引起流量不稳定。
当流经节流阀的油液温度发生变化时，会使油液的粘度发生变化，也会引起流量不稳定;当负载变化时，压力随之变化，会使节流阀的前后油液压差发生变化，同样也会引起流量不稳定。
防止流量不稳定的措施，除采用防止节流阀堵塞的方法外，还可以采取加强油温控制,拧紧锁紧装置和尽可能使负载压力不发生变化,或少发生变化等措施。
(三)内泄漏量增加
节流阀或单向流阀的节流口关闭时，采用间隙密封配合处必定有泄漏量，故节流阀或单向节流阀不能作为截止阀使用。当密封面磨损过大后，会引起泄漏量增加，有时亦会影响小稳定流量，此时应更换阀芯。

九、行程节流阀的常见故障及排除
行程节流阀和单向行程节流阀主要的常见故障是流量调节失灵，流量不稳定，内外泄漏量增大，和阀芯反力过大等。
行程节流阀和单向行程节流阀是节流阀的另一种结构形式，因此流量调节失灵，流量不稳定，内外泄漏量增大等故障的产生原因和排除方法，与节流阀基本相同。
行程节流阀和单向行程节流阀阀芯反力过大，是指阀芯给行程挡块的反力，大于设计时的反力，引起阀芯反力过大的原因,有阀芯径向卡住和泄油口堵住等。当泄油口堵住后，阀芯与阀体配合间隙中的泄漏油就流不回油箱，时间过长后泄油口的油液压力就等于进油腔的油液压力，阀芯下端承压面积上所受的液压作用力大大增加，这就增大了挡块推动阀芯所需的力，甚至挡块推不动阀芯而造成系统故障。因此，在使用行程节流阀和单向行程节流阀时，泄油口一定要接回油箱。

十、2FRM 型调速阀
1.结构和工作原理
2FRM型调速阀是两通的流量控制阀。此阀是由减压阀和节流阀串联构成的，油流进入调速后，先以过减压阀减压，再由节流阀节流。由于减压阀对节流阀进行了压力补偿，所以调速阀的流量不受负载变化的影响，保持稳定，同时节流窗口设计成薄刃状，流量受温度变化很小。调速阀与单向阀并联时，油流能反向回流。
Z4S型整流板装在调速阀下，可以稳定通过调速阀两个方向的流量。
2.调速阀的常见故障及排除
流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
(二)流量不稳定
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
(三)内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。卡住和节流调节部分发生故障等

力士乐REXROTH液压元件应用行业：注塑机、吹塑机、橡胶和发泡机、陶瓷压机、同步折弯机(折板机),、剪板机(剪床）、冲切/步冲、金属压力机、弯曲/锯床、机床、食品机械、皮革/鞋机、木材/造纸机械、钢铁业/铸造、压铸机/挤压机、电厂、生态能源（风能-水力-太阳能）设备、油和天然气工业设备、混凝土泵、路机、钻井/开采设备、起重机、升降机/叉车、推土机、道路，隧道，水坝工程设备、压缩机、街道维修设备、模拟器/娱乐设备、卡车、铁路工程设备、航空工业设备、船舶/航海工业设备、打谷机/喷洒机、拖拉机/收割机。