REXROTH电磁溢流阀

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DB/DBW型先导溢流阀
1.结构和工作原理
DB型阀是先导控制式的溢流阀; DBW型阀是先导控制式的电磁溢阀。DB
型阀是用来控制液压系统的压力; DBW型阀也可以控制液压系统的压力，并且能在任意时刻使系统卸荷。
DB型阀主要是由先导阀和主阀组成。DBW型阀是由电磁换向阀、先导阀和主阀组成。
DB型溢流阀:
阀腔的压力油作用在主阀芯下端的同时，通过阻尼器和通道作用在主阀芯上端和先导阀的锥阀上。当系统压力超过弹簧的调定值时，锥阀被打开。同时主阀芯上端的压力油通过阻尼器、通道、弹簧腔及通道流回B腔(控制油内排型)或通过外排口流回油箱(控制油外排型)。这样，当压力油通过阻尼器时在主阀芯上产生了一个压力差，主阀芯在这个压差的作用下打开，这样在调定的工作压力下压力油从A腔流到B腔(即卸荷)。
DBW型电磁溢流阀:
此阀工作原理与DB型阀相同，只是可通过安装在先导阀上的电磁换向阀使系统在任意时刻卸荷。
DB/DBW型阀均设有控制油内部供油道和内部排油道控制油外供口和外排口。这样就可根据控制油供给和排出的不同形式的组合内供内排、外供内排、内供外排和外供外排4种型式。

DZ型先导顺序阀
1.结构和工作原理
DZ型先导顺序阀适用于按压力控制顺序动作的液压系统。DZ型阀是由先导阀、带插入式主阀芯的主阀及可供选择的单向阀组成。根据控制油的供给和排出的不同情况，构成不同型式。
背压阀DZ,,- 30/210
阀腔的压力油由通道通过阻尼器作用在先导阀的控制活塞上，同时压力油也通过阻尼器作用在主阀芯的上腔。当A腔压力升高超过弹簧的调定值时，控制活塞朝着弹簧的方向移动。此时主阀芯. 上腔的油通过阻尼器、控制边和通道流到B腔，并在主阀芯上形成1个压力差，使主阀芯打开，把A腔和B腔接通。在弹簧的作用下可保持这个开启压力的恒定。
在控制活塞上的泄漏油通过内部通道流到B腔。
若从B腔向A腔回油，可选择带有内装单向阀的结构。,
背压阀DZ,,- 30/210X,
这种阀的工作原理与DZ,,- 30/210 型相同，只是控制油输入方式不同。DZ,,一30/210X,, 型阀的控制油是通过通道从外部输入的。
顺序阀DZ,,-一 30/210Y
这种阀的工作原理与DZ,一30/210 型相同，只是控制活塞处泄漏油排出方式不同。DZ,,- 30/210Y 型阀控制活塞的泄漏油必须是通过通道或者是(在无背压的情况下排回油箱。控制油经过通道(9) 排到B腔。
卸荷阀DZ,,- 30/210XY
阀腔的压力油经过通道、阻尼器作用在先导阀的控制活塞上，同时A腔的压力油通过阻尼器作用主阀芯的上腔。当X腔的压力升高并超过弹簧调定的数值时，使控制活塞朝着弹簧的方向移动，由于控制活塞的移动使主阀芯上腔的油通过阻尼器和孔流到先导阀的弹簧腔。这样就使压力油在几乎没有压力损失的情况下从A腔流到B腔，从而达到卸荷的目地。弹簧腔的油在无背压的情况下从通道或排到油箱。若要使压力油从B向A流动，则选用带有单向阀的结构即可实现。
2.顺序阀的常见故障及排除
顺序阀及单向顺序阀的主要故障是不起顺序作用。这有二种情况，一种是进油腔和出油腔压力同时上升或下降;另一种是出油腔没有流量。
一种情况的原因之一是阀芯内的阻尼器(5)堵塞，使控制活塞的泄漏油无法进入调压弹簧腔流回油箱。时间一长，进入油腔压力通过泄漏油传入闪下腔，作用在阀芯下端面上，因阀芯下端面积比控制活塞要大得多，所以阀芯在液压力作用下使阀处于全开位置，变成一个常开阀，因此进油腔和出油腔压力会同时上升或下降。另外，阀芯在阀处于全开位置时卡住也会引起上述现象。阻尼器堵塞也是如此。
第二种情况的原因是泄油口安装成内部回油形式，使调压弹簧腔的油液压力等于出油腔油液压力。因阀芯，上端面积大于下端面积，阀芯在液压力作用下使阀口关闭，顺序阀变成一个常闭阀，出油腔没有流量。另外，阻尼器堵塞、阀芯在阀处于全关位置时卡住也会引起上述现象。( 出油腔没有流量)当端盖上的阻尼器堵塞时，控制油液就不能进入控制活塞腔，阀芯在调压弹簧力作用下使阀口关闭，出油腔同样也没有流量。

REXROTH电磁溢流阀DBW30B2-52/200-6EG24N9K4

R900923938 DBW30B2-5X/200-6EG24N9K4
R900933506 DBW30B2-5X/200-6EG24N9K4V
R901321697 DBW30B2-5X/200-6EG24N9K4V/12
R901254142 DBW30B2-5X/200-6EG24N9K72L
R900910235 DBW30B2-5X/200-6EG24N9Z5L
R900707542 DBW30B2-5X/200-6EG60N9K4
R900970299 DBW30B2-5X/200-6EG96N9K4
R900907572 DBW30B2-5X/200-6EW110N9DAL
R900928523 DBW30B2-5X/200-6EW110N9K4
R900950700 DBW30B2-5X/200-6EW110N9K4/12=CSA
R901315953 DBW30B2-5X/200-6EW110N9K4V
R978913145 DBW30B2-5X/200-6EW110N9K4V/12
R900906440 DBW30B2-5X/200-6EW110N9Z5L
R900941855 DBW30B2-5X/200-6EW230N9K4

DA/DAW型先导控制式卸荷阀:
1.工作原理
DA/DAW型阀是先导控制式卸荷阀，它的作用是给蓄能补油，采用高低压双泵的液压系统中，可使低压泵卸荷。
该阀主要是由先导阀、带主阀芯的主阀和单向阀组成。通径10的单向阀在主阀体内，而通径25和32单向阀是在主阀底下的连接板内。
DA型阀
从P→A切换到P→T
泵输出的液流从单向阀流到阀腔(P→A)，同时通过通道流到活塞;通过阻尼器流到主阀的上腔，并且经过阻尼器作用在锥阀上。一但系统压力达到先导阀调定的卸荷压力时，立即把锥阀打开。当控制油经过阻尼器和通过Y排到T腔时，由于阻尼器和在主阀上产生了一个压力降。这时主阀打开，压力油从P腔流到T腔(P→T)。
当主阀开启并且打开时(P→T)，由于A腔的压力作用在柱塞(4)和单向
阀上，使得锥阀(8) 打开和单向阀关闭。这样就完成了从P→A切换到P→T。
从P→T切换到P→A
由于柱塞(4) 的面积比锥阀(8)的有效面积大17%，所以活塞上的作用力也比锥阀上的作用力大17%。
如果蓄能器的压力低于它相对应的切换压力差时，弹簧(9)将锥阀(8)关闭。这样主阀(6)上腔建立起压力，使主阀芯(6)关闭，即关闭了P→T。这样泵输出的液流重新又经过单向阀进入到液压系统。.
DAW型阀
这种阀的性能与DA型阀相同，只是在先导阀(2). 上有个电磁阀，可在先导阀调定的切换压力下任意实现从A→T或T→A。
2.DA/DAW型先导控制式牌子荷阀常见故障及排除
(一)卸荷阀不卸荷
由于阻尼器堵塞，阀芯上腔油液无排出故在导阀开启的情况下，主阀上下腔压力相等且上端面积大于下端面积，无法开启，P→T无油卸荷;主阀在关闭位置时卡住同样不能卸荷;柱塞卡住无法打开导阀则同样不能卸荷。
(二)非卸荷状态下卸荷
由于阻尼器(5)堵塞阀芯上腔未有油压作用，而主阀弹簧力很弱，故主阀芯在很小的力作用开启而卸荷;主阀在开启位置时卡住同样卸荷，而控力并未达导阀的调定值。导阀活塞卡住，导阀常开，则亦卸荷。
(三)DAW型的电磁阀故障同样造成上述二种故障发生。
(四)各“O”形密封圈损坏而引起各部位外泄漏。

力士乐REXROTH溢流阀，电磁溢流阀：

R979040604 DBW30B2-5X/200S6EG24N9K4
R900958708 DBW30B2-5X/200S6EG24N9K4R10
R901072523 DBW30B2-5X/200S6EG24N9K4R10V
R900917473 DBW30B2-5X/200S6EG24N9K4R12
R900916163 DBW30B2-5X/200S6EG24N9Z5LR12
R900926410 DBW30B2-5X/200S6EG24N9Z5LR12B
R900918374 DBW30B2-5X/200S6EW110N9K4R12
R900965806 DBW30B2-5X/200S6EW230N9K4R12
R900549409 DBW30B2-5X/200S6SMG24N9Z5LB12
R900522850 DBW30B2-5X/200U6AG24N9Z5L
R900924045 DBW30B2-5X/200U6AG24NK4
R900501278 DBW30B2-5X/200U6AG24NZ4
R900598279 DBW30B2-5X/200U6AG24NZ5L
R900503521 DBW30B2-5X/200U6AG24NZ5L1
R900563122 DBW30B2-5X/200U6AW120-60NDAL
R900516382 DBW30B2-5X/200U6AW220-50NZ5L
R900975828 DBW30B2-5X/200U6EG24N9K4

五、压力继电器的常见故障及排除
压力继电器的常见故障是灵敏度降低和微动开关损坏等。
前者是由于阀芯、推杆的径向卡紧，或微动开关空行程过大等引起。当阀芯或推杆发生径向卡紧时，磨擦力增加，这个阻力与阀芯和推杆的运动方向相反，它一个方向帮助油液压力克服弹簧力，使油液压力降低，因而使压力继电器的灵敏度降低。
在使用中，由于微动开关支架变形，或零位可调部分松动，都会使原来调整好或在装配后保证的微动开关小空行程变大，使灵敏度降低。
压力继电器的泄漏如不直接接回油箱，由于泄油口背压过高，也会使灵敏度降低。
差动式压力继电器，因微动开关部分和泄油腔反时，压力即冲破橡胶隔膜进入微动开关部分，从而损坏微动开关。另外，由于调压弹簧腔和泄油腔相通，调节螺钉处又无密封装置，当泄油压力过高时，在调节螺钉处会出现外泄漏现象。所以泄油腔必须直接接回油箱。
压力继电器是一种将油液的压力信号转换成电信号的小型电液控制元件。当油液压力达到压力继电器的调定压力时，即发出电信号，以控制电磁铁、电磁离合器、继电器等电气元件动作，使油路卸荷、卸压、换向、执行机构实现顺序动;作，或关闭电动机，使系统停止工作，起到安全保护作用等。

六、单向阀、液控单向阀、SV/SL型液控单向阀、叠加式液控单向阀
1.结构和工作原理
单向阀又称止回阀或逆止阀。用于液压系统中防止油流反向流动。单向阀有直通式和直角式两种。如图15、图16所示。
SV和SL型液控单向阀都是座式阀，由液压开启，能给出反向流。
这种阀用来隔离局部压力回路，即作为在管子破裂时防止负载降落的保护，也可防止负载下爬。这种液控单向阀主要包括阀体、主阀、先导阀、压缩弹簧和控制活塞 。
SV型阀(无泄油口)一一泄漏油内部回油
由A口至B口始终可以流动。反方向上则导阀和主阀被压缩弹簧和系统压力保持在阀座上。若X口供给压力油则控制活塞被推向右。
这首先打开导阀，然后打开主阀。于是油液先通过导阀，然后通过主
导阀。为了保证用控制活塞能可靠地操纵，需要一定的低控制压力。
SL型阀(带泄油口)-一-泄漏油外部回油
在原理上，此阀与SV型有相同的功能。不同之处在于增加了泄油口Y,这就可使控制活的环形面积与A口隔离。A口来的油压只作用在控制活塞的面积A4上，从而有效地降低此条件下所需的控制压力。
Z2S型叠加式液控单向阀
Z2S型单向阀是叠加式液控单向阀。它可用于关闭一个或两个工作油口，无泄漏持续时间长，稳定性好。
油液从A到A1或B到B1自由流通，反向则被截止。如果油流通过阀，例
如从A到A1，压力油作用在阀芯上，阀芯则向右运动并推动钢球离开阀座。单向阀被控制油打开时，油可从B1到B流通。压力在B1腔卸荷，单向阀全部开启。为保证两个主单向阀在换向阀中位时能可靠的关闭，阀的A、B口与回油路连接。
2.单向阀的主要故障
单向阀可能出现的主要的故障，是当油液从P2腔反向进入时，锥阀芯(或钢球)不能将油液严格封闭而产生渗漏。这种渗漏现象更容易出现在反向流油的压力比较低的情况。这时需要检查阀芯锥面(或钢球)与阀座的接触是否紧密;或检查阀座孔与阀芯孔是否保证所需要的同轴度要求，或者当阀座压入阀体孔时有没有压歪。如不符合要求，则需将阀芯锥面(或钢球)与阀座重新配研，或者将阀座拆出重新压装，直到与阀芯锥面(或钢球)严密接触为止。
另外单向阀的阀座或阀套与阀体间的密封装配或拆装时挤伤，而造成内部泄漏。
如果单向阀启闭不灵活，这种阀芯有卡阻现象，则需检查阀体孔与阀芯的加工几何精度，以及二者的配合间隙是否符合要求。这种现象有可能出现于正向开启压力很小的单向阀，或者这种开启压力很小的单向阀是阀芯轴线沿水平方向安装使用时的场合;另外，也应检查弹簧是否断裂或者过分弯曲而引起卡阻。这里应该注意的是，不论是直通型单向阀还是直角型单向阀，都不允许阀芯锥面向上安装。

七、电磁换向阀和电液换向阀
1.结构和工作原理
WE型电磁换向阀采用湿式交流或直流电磁铁。该阀是通过电磁铁控制阀芯的不同工作位置。当电磁铁断电时，阀芯靠弹簧压力保持在中间或终端位置(脉冲式阀除外)。电磁铁通电，阀芯被推到工作位置上，断电后又恢复到初始状态。这时用手推动故障检查按钮可使阀芯移动。
由于湿式电磁铁内部与回油腔相通，这样衔铁油里移动，可以减少磨损、缓冲，并且提高了散热性能，提高了使用寿命。交流电磁铁具有动作时间短，电气控制线路简单，不需特殊的触头保护等特点。直流电磁铁是切换特性软，动作频率高，对过载或低电压反应不敏感，工作可靠。
WE型换向阀是由电磁铁控制的滑阀式换向阀，它主要用于控制液体的通断和流动方向。
其结构主要是由阀体、电磁铁、滑阀以及复位弹簧等组成。在不通电的情况下被复位弹簧保持在中间位置或初始位置上(脉冲阀除外)。电磁铁的推力通过推杆作用在滑阀上，并且把它从静止位置推到工作位置上(终端位置)，由此改变了液流的方向P→A和B→T或者P→B和A→T。当电磁铁断电后，滑阀被复位弹簧重新推到原来的静止位置上。在电磁铁断电时，用故障检查按钮推动滑阀移动。
WEH型换向阀
WEH型换向阀是由电磁阀作为先导控制的滑阀工换向阀。用于控制液流的通断和流动方向。
换向阀是由主阀体、主阀芯、-个或二个复位弹簧和带一个或二个电磁铁的先导阀组成。主阀芯借助于弹簧力或液压力保持中间位置。先导阀可选择湿式直流(或交流)电磁铁，用先导阀的控制油使主阀芯换向(移位)。
当电磁铁不通电时，推动故障检查按钮可导阀芯移动。控制油的输入与输出可选用内控或外控。
弹簧对中的三位四通换向阀( 4WEH25,, 60/,型)
主阀芯是靠两个弹簧保持在中间位置，两弹簧腔与导阀T腔相通(无背压)。控制油从通道引入供给先导阀，当先导阀换向后控制油作用在主阀芯两端中的一端上，推动主阀芯换向，从而使各油口按滑阀机能接通。当电磁铁断电时，导阀芯回到初始位置(脉冲阀除外)，控制油腔
通过导阀T腔与油箱接通，在弹簧力的作用下，主阀芯回到中间位置。弹簧内的控制油经先导阀T腔或外排口Y排出。
压力对中的三位四通换向阀(4WEH25H,,60/,型)
在这种结构中是通过压力油作用在主阀芯的两端面上，由阀体内的定位套使主阀芯保持在中间位置上。
如果主阀芯一端卸荷，则主阀换向，使相应的油口接通;此卸荷端的控制油通过先导阀通过通道Y排出。
二位四通换向阀有4种不同的结构
1.4WEH,, /,型:先导阀和主阀中各有一个复位弹簧(当电磁铁断电时，
使主阀芯固定在初始位置上)
2.4WEH，H/,, /,型:先导阀有一个复位弹簧，由它来控制导阀芯保持在初始位置上。
3.4WEH,, H，/0.,型: 先导阀有两个电磁铁。在先导阀和主阀里都没有复位弹簧，在这种情况下分别由电磁铁和压力油的同时作用下使主阀芯换向。因此就总有一个电磁铁处于工作状态。
4.4WEH, H/,, /0F,型:先导阀有两个电磁铁，可使阀芯停在某个工作位置上(脉冲式阀)。
主阀上没有定位器，是在压力油作用下移到相应的工作位置。
在上述结构中，主阀芯只有在控制油作用下才能正常动作。
型号H.4WEH25,, 60/,, 6A,:在这种结构里控制油是外供外排型的。控制没从外排口X引入，并通过外排Y排出。