AVENTICS气缸0822406321

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hth体育官方网站 AVENTICS短行程气缸, 系列 KHZ-0822406321
实用原则 单作用式，不受压缩回
缓冲 弹性
活塞直径 20 mm
活塞杆螺纹 M5
行程 10 mm
压缩空气连接 M5
压缩空气接口型号 内螺纹
压缩空气连接 内螺纹
低 / 高环境温度 -25 ... 80 °C
介质温度范围 -25 ... 80 °C
介质 压缩空气
颗粒大小 max. 50 μm
压缩空气中的含油量 0 ... 5 mg/m3
确定活塞推力的压力 6.3 bar
气缸管子 铝材, 阳极氧化处理
活塞杆 不锈钢
活塞 晴纶橡胶
前端盖板 黄铜 铝材
后盖 铝材
压力露点必须至少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许的温度为 3 °C 。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

气缸的基本构造
所谓，气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。
拿常用的基本型气缸作为例子：
单作用气缸：
活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸：
气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。
气缸的缓冲
但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。
气缸缓冲设计：
一种液压缓冲，也是简单气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器。通过*的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。特点：从小能量到大能力量的范围都无需调节，可以实现佳的能量吸收。
第二种橡胶缓冲，为了在工厂更紧凑的安装，第二种方法：橡胶缓冲：活塞杆的两端设置了缓冲垫
注意事项：
1）缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。
2）需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。
第三种气缓冲，通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲。缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。
注意事项：
1）通过调节缓冲阀的开度，缓冲能力可调。开度越小，缓冲力越大。
2）利用气缸动作时的背压而实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也将变小。在使用时，须注意负载率和气缸速度的控制方法。
磁性开关
它是判断气缸是否运行到位的反馈信号，控制相应的电磁阀完成切换动作。
原理：随活塞移动的磁环靠近或离开开关，开关中的被磁化相互吸引或断开，发出电信号。
特点是不需要在气缸行程两端设置机控阀及其安装架，不需要在活塞杆端设置撞块，所以使用方便，结构紧凑，可靠性高，寿命长，成本低，开关反应时间快，获得了的应用。

气动控制阀是指在气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向，并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件。控制和调节压缩空气压力的元件称为压力控制阀。
一、气动阀门系统各部分功能和用途：
1、气动执行器：分为双动型和单动型。双动气动执行器：对阀门开启和关闭的两位式控制。单动气动执行器（弹簧复位型）：在气路切断或故障，阀门自动开启或关闭。
2、阀门：阀门是流体输送系统中的控制部件。
3、电磁阀：分为单电控电磁阀和双电控电磁阀。单电控电磁阀：供电时阀门打开或关闭，断电时阀门关闭或打开?。双电控电磁阀：一个线圈得电时阀门打开，另一个线圈得电时阀门关闭。
4、限位开关：远距离传送阀门的开关位置的信号。有机械式、接近式、感应式。
5、气电定位器：根据电流信号?(标准4-20mA)的大小对阀门的介质流量调节控制。
6、气源处理三联件：包括空气减压阀、过滤器、油雾器，对气源稳压、清洁、运动部件润滑作用。
7、手动操作机构：在自动控制不正常情况下手动操作。
8、静音器：安装在电磁阀的排气口，降低噪声。
9、快插接头：一端连接于电磁阀或执行器，另一端将气管直接插入即可使用。
10、空压机：是压缩空气的气压发生装置。
11、气管：有软管、紫铜管、不锈钢。常用规格有6mm、8mm。

气动开关型阀门系统构成：气动执行器、阀门、电磁阀、限位开关、气源处理三联件、手动操作机构、消声器、快插接头、空气压缩机、气管。
气动调节型阀门系统构成：气动执行器、阀门、气电定位器、气源处理三联件、手动操作机构、消声器、快插接头、空气压缩机、气管。
气动开关阀就是以压缩空气（空压机）为动力源，通过电磁阀换向去驱动气动执行器，气动执行器带动阀门，实现阀门的开关，

AVENTICS气缸0822406321

短行程和紧凑型气缸
KHZ系列
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hth体育官方网站 AVENTICS短行程气缸,系列KHZ
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螺杆式空气压缩机的工作原理
螺杆式空气压缩机的基本结构和外观。
螺杆式空气压缩机的基本工作原理与液压传动中的螺杆泵基本相同，即利用螺杆啮合面之间的多个密闭工作腔来实现不断的吸气和压气。 螺杆式空气压缩机有干式和含油式两种，螺杆中不含油即为干式，螺杆中含油即为含油式。为了保护螺杆，目前大部分螺杆式空气压缩机均采用含油式。由于含油螺杆式空气压缩机压缩的不仅是空气，而且混合着大量的润滑油，即油气混合体。所以在含油螺杆式空气压缩机的螺杆输出口都配置有的油气分离装置。
油气分离装置不同于油水分离器，油水分离器分离出来的是水、油污和杂质，要排卸掉；而油气分离装置分离出来的是清洁的润滑油，要回收后循环再用。 由螺杆式空气压缩机组成的气源系统通常把空气压缩机、油气分离装置、后冷却器和油水分离器组合在一起，全部安放在方箱中，在方箱外再配置储气罐。 由含油螺杆式空气压缩机组成的气源系统。
由螺杆式空气压缩机组成的气源系统含油螺杆式空气压缩机气源系统的基本组成 螺杆式空气压缩机的噪音很小，且输出流量大，排气压力脉动小，无易损件，寿命长，效率高，常用于对压缩空气质量要求较高的场合
空气压缩机的重要辅件——空气过滤器空，为了防止将空气中的灰尘和杂物吸入空气压缩机，在空气压缩机的吸气口都必须配置空气过滤器，它不仅可以延长空气压缩机的使用寿命和维修周期，而且可以使空气得到一定程度的初始净化。
空气过滤器的基本结构：空气从进气口进入过滤器体内后，首先经过一个环形消声通道，消除吸气噪音，然后经滤芯过滤．再从出气口进入空气压缩机。为了便于清除滤芯上的灰尘和杂物，过滤器上都安有清理盖；过滤器的滤芯材料大部分和液压过滤器的纸质滤芯相同
后冷却器
空压机输出的压缩空气温度可高达120～180℃，如此高温，不仅气动控制元件和一些非金属气管承*，而且高温压缩空气中含有呈气态的大量水分和油雾，会阻碍气动系统的正常运行，所以在空气压缩机出口必须安装后冷却器，一方面使空压机输出的高温压缩空气冷却到可安全使用的温度（通常在40℃左右），同时，在压缩空气的后冷却过程中，可将压缩空气中的很大一部分水蒸气和油雾冷凝成水滴和油滴，使压缩空气得到初步净化。 后冷却器有风冷式和水冷式两大类。
风冷式后冷却器。它是靠风扇产生的冷风，吹向带散热片的热气管，为高温压缩空气降温。
水冷式后冷却器，它是通过冷却水沿热空气反方向流动，来降低压缩空气的温度。 后冷却器下部都安装有自动排水装置，,用以排除后冷却器内凝结出的部分水分和油污。
风冷式后冷却器
油水分离器
油水分离器可更进一步分离出经后冷却器初步净化后，在压缩空气中仍然残留的水分、油污和杂质。 油水分离器的结构形式有环形回转式、撞击挡板式、离心旋转式、水浴式及以上形式的组合，其主要工作原理是利用气流在急速回转过程中产生的离心撞击 或者将气流水洗等方式，使 水分、油污和其他杂质从压 缩空气中分离出来，达到进 一步净化压缩空气的目的。折回和环形回转组合形式的油水分离器。

储气罐是hth华体会官网com 中*的的重要组件，一般为圆筒状焊接结构。 储气罐有立式和卧式两种，以立式居多，立式储气罐的外观图和储气罐的职能符号。
(1）储气罐在气动系统中的作用
储气罐在气动系统中的主要作用如下：① 可消除空气压缩机输出的气流压力的快速脉动，保证供气的连续性和平稳性。② 可储存一定量的压缩空气，以备系统出现故障时应急使用。③ 可进一步冷却压缩空气的温度，分离压缩空气中的水分、油污和杂质。
（2）储气罐的基本配置
储气罐需要配置如下元件。
1) 安全阀 储气罐是压力容器，必须要配置安全阀，以保证储气罐的使用安全。安全阀的工作原理 (a) 关闭状态； (b) 开启状态； (c) 职能符号，安全阀的输入口P通过管接头与储气罐内直接相通，当储气罐内的空气压力小于安全阀的调定压力时，弹簧力使阀芯紧压在阀座上，处于关闭状态。当储气罐内的空气压力大于安全阀的调定压力时，阀芯上移，压缩空气从R口排入大气，处于开启状态。由于安全阀的工作原理与液压系统中的溢流阀很相似，所以有时称安全阀为溢流阀。 安全阀使用时有两点需要引起注意： ① 储气罐的工作压力不由安全阀控制，而是由压力继电器控制，安全阀的调定压力比压力继电器的调定压力要高。所以，在正常的工作状态下，安全阀不动作。只有当压力继电器出现故障，电动机不能自动关断，空气压缩机无止境地给储气罐充压，当压力达到安全阀的调定压力时，安全阀才会被打开，从R口排气，同时发出强烈的排气尖叫声。 安全阀的排气口很小，所以只能起短时安全保护作用，主要起安全报警作用，*不起调压作用，它与液压传动中溢流阀的功能和作用差异很大。 ② 安全阀是用来保护压力容器的配件，出厂时通常都已调好并打上了铅封，在一般情况下，不容许普通工作人员随意拆修和调节。
2) 压力继电器 压力继电器是控制储气罐压力大小的重要器件。 压力继电器有上限压力和下限压力两个控制点：上限压力可根据工作要求适当调定，通常调定为0.8～0.9Mpa；下限压力通常比上限压力低0.３Mpa左右（ 略为0.5～0.6 Mpa ），它是由压力继电器的自身结构确定的，不能调节 。 当储气罐的上限压力达到调定的0.8～0.9MPa时，压力继电器会自动关断，空气压缩机停止运动，终止向储气罐充气。随后，由于储气罐中的压缩空气越用越少，压力不断降低，当压力下降到储气罐的下限压力0.5～0.6MPa时，压力继电器又会自动吸合，启动空气压缩机，重新为储气罐充气。当压力充到0.8～0.9MPa后，压力继电器又自动关断。 由于压力继电器在开启和关断时存在着约0.３Mpa的压力差，所以能避免电动机的频繁启动，保证了电动机的使用安全。然而，正因为储气罐内需要存在这样的压力差，所以储气罐输出的压缩空气压力的波动幅度很大，可达0.8～0.9MPa，低只有0.5～0.6MPa。
3) 压力表 储气罐上的压力表有以下两个作用。 ① 在调节压力继电器时，可用于观察储气罐内的压力大小。 ② 气动系统工作时，可起监视作用（当储气罐中的压力超过了1MPa，安全阀还未报警，应立即关断电源，检查安全阀和压力继电器）。 4) 泄气换向阀 活塞式空气压缩机的压力继电器是一种非常特殊的压力继电器，在它里面安装有一个特殊的部件，即泄气换向阀（螺杆式空气压缩机因螺杆啮合面之间的密闭工作腔较小，所以压力继电器里没有泄气换向阀）。 泄气换向阀的作用是：当储气罐中的上限压力达到了调定值后，活塞式空气压缩机的压力继电器在自动关断的同时，还会利用内部的机械结构，将泄气换向阀打开，把压缩缸和输气管道中的压力气体全部泄掉，使电动机能在空载状态下重新启动，为电动机提供必须具备的后续启动条件。当储气罐中的工作压力下降到下限值，压力继电器重新启动时，又会自动将泄气换向阀恢复到关断状态。 泄气换向阀泄气时，会发出轻微的泄气声。如果听不到这种泄气声，说明泄气换向阀已坏，压缩缸里仍充满了压缩空气。在很多时候，活塞式空气压缩机的驱动电动机就是因为这一小小的故障，在满负荷状态下重复启动而烧毁。 5) 进气口单向阀 进气口单向阀是为了在空气压缩机停止工作的时间段，防止储气罐中的压缩空气倒流。 6) 出气口截止阀 出气口截止阀主要是为了在维修传输管路和设备时关断气源。 (7)排污阀 排污阀用于定期排除储气罐中的积水、油污和杂质。 8) 检修盖 检修盖用于对储气罐内部进行检修和清理（检修盖常见于立式储气罐，卧式储气罐通常没有检修盖）。
传输管路
（1）配管方式
如果一个储气罐仅供一台设备用气，只需用一条传输管路将气源送到用气点，方法也较简单。
如果一个储气罐供多台设备用气，传输管路应分成主管路和分支管路。所有设备共用的送气管路部分称为主管路。由主管路分送给各设备的管路称为分支管路。
主管路可设计成终端管路和环状管路两种形式；
终端管路。它由一条主管路向各分支管路送气，系统简单，经济性好。在管路中，除储气罐有一个总截止阀外，每一条分支管路上都应安装一个分截止阀，以便在设备安装和维修时能关断气源。另外，管路应在流动方向上有一定斜度（通常为1：100）；在管路的低处应设置排水器，便于排除管路中的积水

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气动执行元件和控制元件
气动执行元件是一种能量转换装置，它是将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动机构实现直线往复运动、摆动、旋转运动或冲击动作。气动执行元件分为气缸和气马达两大类。气缸用于提供直线往复运动或摆动，输出力和直线速度或摆动角位移。气马达用于提供连续回转运动，输出转矩和转速。
气动控制元件用来调节压缩空气的压力流量和方向等，以保证执行机构按规定的程序正常进行工作。气动控制元件按功能可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
气缸
一、气缸的工作原理、分类及安装形式
1.气缸的典型结构和工作原理
以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。
2.气缸的分类
气缸的种类很多，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式和安装方法等进行分类。分类的方法也不同，按照结构特征，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种。按照运动形式为直线运动气缸和摆动气缸两类。
3.气缸的安装形式，气缸的安装形式可分为
1、固定式气缸：气缸安装在机体上固定不动，有脚座式和法兰式。
2、轴销式气缸：气缸围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U形钩式和耳轴式。
3、回转式气缸：气缸固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。
4、嵌入式气缸：气缸缸筒直接制作在夹具体内。