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hth体育官方网站 AVENTICS短行程气缸, 系列 KHZ-0822010603
实用原则 双作用式
缓冲 弹性
磁性销钉 带磁性活塞
活塞直径 12 mm
活塞杆螺纹 M3
行程 20 mm
防尘圈 聚氨酯
压缩空气连接 M5
压缩空气接口型号 内螺纹
压缩空气连接 内螺纹
低 / 高环境温度 -25 ... 80 °C
介质温度范围 -25 ... 80 °C
介质 压缩空气
颗粒大小 max. 50 μm
压缩空气中的含油量 0 ... 5 mg/m3
确定活塞推力的压力 6.3 bar
气缸管子 铝材, 阳极氧化处理
活塞杆 不锈钢
活塞 晴纶橡胶
前端盖板 黄铜 铝材
后盖 铝材
防尘圈 聚氨酯
压力必须至少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许的高温度为 3 °C 。
压缩空气的油含量必须在整个使用寿命中保持不变。

系统节能策略基于气动系统能量消耗评价及能量损失分析理论，从系统构成的各个环节入手，总体采取如下节能措施：
1、压缩空气的产生。不同类型压缩机的合理配置和维护，运行模式的优化，空气净化设备的日常管理。
2、压缩空气的输送。管网配置的优化，高低压供气管道分离;耗气量分配的实时监管，泄露的日常点检与小化，接头处的压损改进。
3、压缩空气的使用。气缸驱动回路的改进，使用针对本行业开发的节能产品，如电解铝行业打壳缸节气阀，喷嘴等。
4、压缩机余热回收。通过热交换等手段将空气压缩过程中产生的热量回收，用于辅助采暖和工艺加热等。

目前工业中应用的空压机主要分为往复式、离心式和螺杆式。往复式在一些老企业仍大量使用;离心式在纺织企业应用广泛，运行稳定，效率高，但系统压力突变时容易发生喘振。采用的主要节能措施有：
1、保证进口空气洁净度，尤其是纺织企业做好一级粗滤，以滤掉空气中大量的短纤维。
2、降低空压机进气温度，提高效率。
3、润滑油油压对离心机转子振动影响大，选用含消泡剂和氧化稳定剂的润滑油。
4、重视冷却水水质，合理冷却水排污量，有计划地补水。
5、空压机、干燥器、储气罐及管网的冷凝水排放点要定期排放。
6、为防止空气需求变化快等引起喘振，注意调整机组设定的比例带和积分时间，尽量避免用气突减。
7、选用节能*的三级离心机，尽量使用高压电机，减少线损，使空压站温升低。

医疗卫生系统中央供气系统的主要结构组成是：空压机、储气罐、压缩空气干燥过滤设置、电子控制系统和空气输送管道。空压机是供气的气源，现在普遍采用螺杆空压机。虽然采用了无油空压机或本身配有高效油气分离，但是排气中还会有2-3mg/m3润滑油，并且含有较高相对湿度的水分，以及很多杂质。气体质量远没有达到医用卫生气体的使用要求，所以不能直接使用。
压缩空气中的杂质主要分三种：分别是固态颗粒、水和油;其他污染物还包括微生物和气态污染物。这些杂质对压缩空气系统的危害有这么几点危害：
1、固体粒子：将加速用气设备的磨损，导致密封失效，还容易堵塞管道。
2、水分：水分是设备、管道和阀门锈蚀的根本原因，冬天结冰还会阻塞气体系统中的小孔同道。
3、油：空气中油的危害是更大的，在气动控制中，一滴油改变气控的状况。有时阀门密封圈和柱体胀大，造成操作迟缓，严重的甚至堵塞。
医用压缩空气必须达到无臭无味、干燥洁净的高质量高品质要求。怎样来改善压缩空气的品质呢?其实压缩气体系统生产厂家也有自己的方式来提高气体品质，建设成本也相对提高。要想得到高品质的空气，必须对空压机输出的气体进行处理。首先是考虑去除空气中含量比较多的水分，利用冷冻式干燥机和吸干机，再配上控制器、高效过滤器及自动排水阀，就可以得到相对的干燥气体。然后在配合四级过滤就可以得到符合使用要求的压缩空气了。

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气动控制元件
气动基本回路是组成气动控制系统的基本单元，也是设计气动控制回路的基础。气动基本回路分为压力控制、速度控制和方向控制基本回路。
压力控制回路
压力控制回路的作用是调压和稳压。一次压力控制回路指用安全阀将空气压缩机的输出压力控制在 0.8MPa 左右。二次压力控制回路指把经一次调压后的压力 p1 再经减压阀减压稳压后所得到的输出压力p2（称为二次压力），作为气动控制 系统的工作气压使用。
高低压选择回路由多个减压阀控制，实现多个压力同时输出。用于系统同时需要高低压力的场合。
高低压选择回路
利用换向阀和减压阀实现高低压切换输出，用于系统分别需要高低压力的场合。

方向控制回路
单作用气缸换向回路利用电磁换向阀通断电，将压缩空气间歇送人气缸的无杆腔，与弹簧一起推动活塞往复运动。双作用气缸换向回路分别将控制信号到气控换向阀的 K1、K2 的控制腔，使换向阀的换向，从而控制压缩空气实现使气 缸的活塞往复运动。
1、差动控制回路是用二位三通手拉阀控制差动联接气缸，实现气缸的差动控制。
2、多位运动控制回路给各三位换向阀分别加入开关量信号时，各气缸可分别完成向左、 向右、停止三种运动状态。当信号解除后，缸可以停止在原位；若更换不同中为机能的三位换向阀，缸可以得到不同的停留状态。

速度控制回路
1、单作用气缸速度控制回路
双向调速回路：采用二只单向节流阀串联分别实现进气节流和排气节流，控制气缸活塞的运动速度。
慢进快退调速回路：在图示回路中当有控制信号K时，换向阀换向，其输出经 节流阀、快排阀入单作用缸的无杆 腔，使活塞杆慢速伸出，伸出速度的大小取 决于节流阀的开口量；当无控制信号K时，换向阀复位，缸无杆腔余气经快排阀排入大气，活塞在弹 簧作用下缩回。
2、双作用气缸速度控制回路
双向调速回路：在换向阀的排气口上安装排气节流阀，两种调速回路的调*果基本相同。
慢进快退回路：控制活塞杆伸出时采用排气节流控制，活塞杆慢速伸出；活塞杆缩回时，无杆腔余气经快排阀排空，活塞杆快速退回。
3、缓冲回路是对于气缸行程较长速度较快的应用场合，可以通过回路来实现缓冲；