hth体育官方网站 活性炭过滤器R412006072

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hth体育官方网站 AVENTICS活性炭-过滤器, 系列 AS2-FLA-R412006072
组成部分 用于活性炭过滤器
清除冷凝物 没有
外壳 聚酰胺
气杯 聚碳酸酯
密封件材料 丙烯树胶
适合ATEX
额定流量Qn 650 l/min
压缩空气连接 G 1/4
结构特点 用于活性炭过滤器, 可以组装成块
组成部分 用于活性炭过滤器
安装位置 垂直
合格证书 适合ATEX
工作压力范围 0 ... 16 bar
低 / 高环境温度 -10 ... 50 °C
介质温度范围 -10 ... 50 °C
介质 压缩空气 中性气体
过滤器的集水杯容积 12 cm3
滤清器滤芯 可替换
清除冷凝物 没有
建议的初级过滤 0,01 μm
根据ISO 8573-1:2010 标准可达到的压缩空气等级 - : - : 1

压力必须至少低于环境和介质温度 15 °C ，并且允许的高温度为 3 °C 。
请注意：聚碳酸酯材质的容器易受溶剂侵蚀
适用于在 1、2、21、22 Ex 区内使用
流动方向的变化 (从空气供给到左边在空气供应到右边) 由在垂直的轴旋转在180°的设施做。详细信息请参见操作说明书。

压缩空气流入压力调节阀并作用在压缩空气调节阀的膜片的侧上两次。弹簧作用在隔膜的另一侧，并通过手钮调节弹簧的压缩力。当在第二压力边缘消耗压缩空气时，作用在隔膜上的压力减小，压缩弹簧向上推动阀杆，并使密封垫圈从阀座升起。压缩空气流入两个压力侧，并在达到平衡状态之前继续流向两个压力侧。

如果由于作用在工作元件上的外力或压缩空气压力调节阀压缩弹簧的设定值而使二次压力（工作边缘）上升到预设值以上，则膜片上表面的载荷增加。GM迫使弹簧向下压缩。阀杆与阀座分离，并且在两个压力侧的压缩空气可以通过排气口逸出。压缩空气在两个压力恢复到预设压力之前继续逃逸。排气口不应关闭（否则将使阀瓣损坏）。补偿喷嘴突出与二次压力气流通道，可与较高流量情形下降低作用于膜片的压力。此可防止二次压力因高流量值而降低其压力值。为避免压缩空气调压阀阀瓣产生震动，在阀瓣内加装一缓冲装置。

油雾器在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，但现在由于很多产品都可以做到无油润滑，所以现在三联件油雾器的使用频率越来越低了，没有油雾器的时候三联件变为两联件

压缩空气过滤器工作原理
1、携带含有灰尘、油、铁锈和水份等有害物质的压缩空气，进入压缩空气过滤器级过滤装置。 2、当压缩空气通过级筒状网眼过滤芯时产生聚结效应，大一点的颗粒将被吸附在滤材上，并且水份会凝结成较大的水滴。
3、进入分离室时，压缩空气速度减缓，使得颗粒再一次聚集，水雾再次凝结在一个蜂窝状的聚水器上。
4、载着杂质颗粒的水沿着底部流到排水装置，通过自动或电动排水阀将其排出。
5、压缩空气中95%以上的水滴、油液以及大颗粒已被滤芯滤除，经级过滤后的压缩空气进入了第二级滤芯。
6、压缩空气通过第二级由特殊棉所制成的纤维过滤网时，会产生数以千计的小旋涡，同时压缩空气将被加速数十倍，旋涡中心犹如龙卷风一样，形成真空状态，在级过滤没有被滤除的水滴再次被气化、转换、滤除，同时，小到5微米的颗粒也被第二级滤网*清除。
7、经两级过滤达到无尘、无锈、无油、无水滴的干净、干燥的压缩空气，保障气动设备的正常运行，延长气动设备使用寿命。

过滤器滤芯是过滤器的心脏，顾名思义为滤芯。滤芯的主要也是过滤器的主要原理，是为了净化原生态的资源和资源的再利用，而需要的净化设备，滤芯一般主要用在油过滤、水过滤、空气过滤等过滤行业。除去过滤介质中少量杂质，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体经过过滤器中具有一定精度的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。

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hth体育官方网站 AVENTICS活性炭-过滤器,系列AS2-FLA
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隔膜式干燥机，左边进气
hth体育官方网站 AVENTICS隔膜式干燥机,系列AS2-ADD
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R412006083
加油器，左边进气
hth体育官方网站 AVENTICS标准-喷雾润滑器,系列AS2-LBS
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R412006226
R412006229
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R412006232
R412006235
加注单元，左边进气
hth体育官方网站 AVENTICS注油单元，电气操作,系列AS2-SSU
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R412006279
R412006280
R412006283
R412006284
R412006285
R412006383
hth体育官方网站 AVENTICS注油单元，电气操作,系列AS2-SSU
R412006384
hth体育官方网站 AVENTICS注油单元，气动操作,系列AS2-SSU
R412006276
R412006289
R412006281
hth体育官方网站 AVENTICS注油单元，气动操作,系列AS2-SSU
R412006382
加注阀，左边进气
hth体育官方网站 AVENTICS注油阀，气动操作,系列AS2-SSV
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R412006275
R412006273

气动执行元件和控制元件
气动执行元件是一种能量转换装置，它是将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动机构实现直线往复运动、摆动、旋转运动或冲击动作。气动执行元件分为气缸和气马达两大类。气缸用于提供直线往复运动或摆动，输出力和直线速度或摆动角位移。气马达用于提供连续回转运动，输出转矩和转速。
气动控制元件用来调节压缩空气的压力流量和方向等，以保证执行机构按规定的程序正常进行工作。气动控制元件按功能可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
气缸
一、气缸的工作原理、分类及安装形式
1.气缸的典型结构和工作原理
以气动系统中常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。
当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。
2.气缸的分类
气缸的种类很多，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式和安装方法等进行分类。分类的方法也不同，按照结构特征，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种。按照运动形式为直线运动气缸和摆动气缸两类。
3.气缸的安装形式，气缸的安装形式可分为
1、固定式气缸：气缸安装在机体上固定不动，有脚座式和法兰式。
2、轴销式气缸：气缸围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U形钩式和耳轴式。
3、回转式气缸：气缸固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。
4、嵌入式气缸：气缸缸筒直接制作在夹具体内。