DUPLOMATIC比例阀DSE3J-Z30/15/20N-E0K11

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迪普马DUPLOMATIC比例方向阀DSE3

-直动式比例方向阀 DSE3，油口符合 ISO 4401(CETOP RP 121H)标准。

-该阀可用于液压执行机构的方向和速度控制。

-该阀开度和流量调节，与电磁铁电流输入成比例。

-该阀可通过电流控制供给单元直接控制，或者和外部电气控制卡一起组合控制，从而充分发挥阀的性能。

-还可提供手柄式手动应急操作。

技术参数 (采用配套的电气控制单元，在温度50℃，液压油粘度36cSt条件下测得)

大工作压力：

油口 P - A - B 350bar

油口 T 210bar

公称流量（P-T压差ΔP=10bar) 1,3 - 4 - 8 - 16 - 26 l/min

滞环 (PWM 200 Hz) % Q max < 6%

重复精度 % Q max < ± 1,5%

环境温度范围 -20 / +60°C

油液温度范围 -20 / +80°C

油液粘度范围 10 ÷ 400cSt

油液允许的高污染度 根据ISO 4406:1999 等级 18/16/13

推荐油液粘度 25cSt

重量：

单电磁铁阀 1,6kg

双电磁铁阀 2,0kg

液压油

使用符合ISO 6743-4标准的矿物液压油HL或者HM时，使用NBR密封(代号N)。对于HFDR 油液，使用FPM 密封（代号V）。若使用

其他油液，例如HFA、HFB、HFC，请咨询我们。 当工作油温高于80 °C时，将会导致液压油和密封过快老化与变质。请注意保持液压油稳定的物理和化学性能。

比例电磁铁

比例电磁铁由两部分组成：铁芯和线圈。

铁芯包含衔铁，以螺纹形式安装在阀体上，此设计可将摩擦维持至小值，从而减小滞环。

线圈通过锁紧螺母安装在铁芯上。

根据安装空间，可作360°旋转。

阶跃响应是指阀跟随输入参考信号的阶跃变化，达到90%设定值所需的时间。表中所列的典型阶跃响应时间，是阀芯机能C16在P-T压差Δp=30bar条件下测得。

阶跃响应参考信号 0→100% 100%→0

阶跃响应时间ms

DSE3-A* 50

DSE3-C* 40

安装

在不影响正确操作的条件下，DSE3阀可在任意方向安装。

请确保液压回路中没有空气。

阀可通过螺钉或者螺栓安装在平面上，安装面的平面度和粗糙度等级必须等于或者高于图中所示的值。如果平面度或者粗糙度达不到要求的小值，则阀和安装面之间很容易发生油液泄露。

手动应急操作

标准阀的手动应急操作集成在电磁铁的铁芯内。手动应急操作必须使用合适的工具，以不损坏铁芯的滑动表面。

有四种不同的形式手动应急操作可供选择：

-CM型，带手动应急保护罩。

-CS型， 带有配M4螺钉的金属环螺母，以及可进行持续机械操作的锁紧螺母。

-CH型，手柄式手动应急操作。

-CK型，旋钮式。当设定螺钉旋紧至其位置和旋钮边缘对齐时，锁紧旋钮直至与阀芯接触：在这个位置上，手动应急操作不会被激发且阀不得电。调整手动应急操作后，锁紧设定螺钉以防止旋钮变松。

电气控制单元

DSE3 - * * SA (SB)

EDC-112 24V DC电磁铁 插头式

EDC-142 12V DC电磁铁 插头式

EDM-M112 24V DC电磁铁 DIN EN 50022导轨式

EDM-M142 12V DC电磁铁 DIN EN 50022导轨式

UEIK-11 24V DC电磁铁 欧洲卡式

DSE3 - A* DSE3 - C*

EDM-M212 24V DC电磁铁 DIN EN 50022导轨式

EDM-M242 12V DC电磁铁 DIN EN 50022导轨式

UEIK-21 24V DC电磁铁 欧洲卡式

安装板

型号 PMMD-AI3G 底部油口

型号 PMMD-AL3G 侧面油口

P, T, A, B油口螺纹： 3/8" BSP

意大利迪普马DUPLOMATIC比例阀订货型号：

DSE3-A26/11N-D24K1

DSE3-A26/11V-D24K1/CK

DSE3-C08/11N-D24K1

DSE3-C08SA/11N-D24K1

DSE3-C16/11N-D24K1

DSE3-C16SA/11N-D24K1

DSE3-C26SA/11N-D24K1

DSE3-C04/11N-D24K1

DSE3J-Z12/20N-E0K11

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11

DSE5-A60/10N-D24K1

DSE5-C60/10N-D24K1

电液比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信号产生相应动作，使工作阀阀芯产生位移，阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈。电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制各种电液系统、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点，应用领域日益拓宽。近年研发生产插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械使用特点，具有先导控制、负载传感和压力补偿等功能。它出现对移动式液压机械整体技术水平提升具有重要意义。特别是电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好应用前景。

目前钢筋切断机的主要有两种形式,一种是机械式切断机, 一种是液压式切断

机,机械式切断机主要利用凸轮的运动来切断钢筋,液压式切断机主要利用液压系统为机器提供动力进行工作。 这两种切断机相比较而言,液压式切断机优势较为明显,性能稳定 、噪音小,这些优势给液压切断机的广泛应用创造力有利条件。 就目前的发展趋势来看,液压切断机克服了过去的一些缺点,剪姆率、速度、误差等性能有了大幅提高。本设计对切断机的液压系统泵站进行了设计,系统采用电磁换向阀、叠加式减压阀 压力传感器等措施,使该液压系统运行平稳、能耗小、安全可靠性高。

由于液压技术有很多优点，从一般传动到精密控制，都得到了广泛的应用。在机械工业中，目前机床传动系统有85%采用液压传动与控制，如磨、铣、刨、拉、及组合车床等；在工程机械中，普遍采用了液压传动，如挖掘机、轮胎装载机、汽车起动机、履带推土机，自行式铲运机、平地机、压路机等；在农业机械中，目前已用于联合收割机、拖拉机、工具悬挂系统；在汽车工业中，液压制动、液压自卸、消防云梯等都得到广泛应用；在冶金工业中，如电炉控制系统、轧钢机的控制系统、手炉装料、转炉控制，高炉控制等；在轻纺工业中，诸如注塑机、橡胶硫化机、造纸机、印刷机、纺织机械等；在船舶工业中，如全液压挖泥船、打捞船、采油平台、翼船、气垫船及船舶辅机等。一切工程领域，凡是有机械设备的场合，均可采用液压技术，使用领域和设备越来越宽、越来越多

折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。

液压折弯机包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。

使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工。折弯机可以通过更换折弯机模具，从而满足各种工件的需求。

折弯机分为手动折弯机，液压折弯机和数控折弯机。手动折弯机又分为机械手动折弯机和电动手动折弯机，液压折弯机按同步方式又可分为：扭轴同步、机液同步，和电液同步。液压折弯机按运动方式又可分为：上动式、下动式。

折弯机是钣金行业工件折弯成形的重要设备，其作用是将钢板根据工艺需要压制成各种形状的零件。如图所示为液压板料折弯机结构示意图，主要由左右立柱、工作台、横梁组成机架，左右油缸固定在立柱上，滑块与油缸的活塞连接、沿固定在立柱上的导轨上下运动，下模固定在工作台上，上模安装在滑块下端，液压系统提供动力，电气系统给出指令，在油缸作用下，滑块带动上模向下与下模闭合实现板料的折弯。左右立柱、工作台和滑块（以下简称三大件）是折弯机的关键零件，三大件的重量之和占一台折弯机总重量的70%~80%。其强度和刚性直接决定机床的运行精度、使用寿命，以及工件的精度。

1、滑块部分：采用液压传动，滑块部分由滑块、油缸及机械挡块微调结构组成。左右油缸固定在机架上，通过液压使活塞（杆）带动滑块上下运动，机械挡块由数控系统控制调节数值；

2、工作台部分：由按钮盒操纵，使电动机带动挡料架前后移动，并由数控系统控制移动的距离，其小读数为0.01毫米（前后位置均有行程开关限位）；

3、同步系统：该机由扭轴、摆臂、关节轴承等组成的机械同步机构，结构简单，性能稳定可靠，同步精度高。机械挡块由电机调节，数控系统控制数值；

4、挡料机构：挡料采用电机传动，通过链操带动两丝杆同步移动，数控系统控制挡料尺寸。

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DS3-S1/10N-D24K1 电磁换向阀

DS3-S2/10N-A230K1 电磁换向阀

DS3-S2/10N-D24K1 电磁换向阀

DS3-S3/10N-A230K1 电磁换向阀

DS3-S3/10N-D00 电磁换向阀

DS3-S3/10N-D24K1 电磁换向阀

DL3-S3/10N-D24K1 紧凑型电磁阀

DS3-S3/10N-D28K1 电磁换向阀

DS3-S4/10N-D24K1 电磁方向阀

DS3-TA/10N-A230K1 电磁换向阀

DS3-TA/10N-D24K1 电磁换向阀

DS3-TA02/10N-D24K1 电磁换向阀

DS3-TA02/11N-D24K1 电磁换向阀

DS3-TA23/10N-A230K1 电磁方向阀

DS3-TA23/10N-D24K1 电磁换向阀

DS3-TA23/10N-D28K1 电磁换向阀

DS3-TB/10N-A230K1 电磁方向阀

DS3-TB/10N-D24K1/CP 电磁换向阀

DS3-TB02/10N-D28K1 电磁换向阀

DS3-TB23/10N-D24K1 电磁方向阀

DS5-RK/12N-D220K1 电磁换向阀

DS5-S1/12N-D24K1 电磁换向阀

DS5-S1/12N-A110K1 电磁换向阀

DS5-S2/12N-D24K1 电磁方向阀

DS5-S3/12N-A230K1 电磁换向阀

DS5-S3/12N-D24K1/CM 电磁换向阀

DS5-S4/10N-A230K1 电磁阀

DS5-S4/12N-A230K1 电磁方向阀

DS5-S4/12N-D24K1 电磁方向阀

DS5-TA/12N-A230K1 电磁换向阀

DS5-TA/12N-D24K1 电磁换向阀

DSE3J-Z12/20N-E0K11 比例阀

DSE3J-Z30/15/20N-E0K11 比例阀

DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向阀

DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向阀

DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向阀

DSE3-A26/11N-D24K1 比例方向阀

DSE3-C08/10N-D24K1 比例方向阀

DSE3-C16/10N-D24K1 比例方向阀

DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀

DSE3-C08SA/11N-D24K1 比例方向阀

DSE3G-A26/11N-E0K11/B 比例方向阀

DSE3G-C26/11N-E0K11/B 比例方向阀

DSE5-A30/10N-D24K1 比例方向阀

DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向阀

DSE5-C30/10N-D24K1 比例方向阀

DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向阀

DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向阀

DSP7-S1/20N-EE/D24K1 电液换向阀

DSP7-S3/20N-EE/D24K1 电液换向阀

DSP7-TA/20N-IE/D24K1 电液换向阀

DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向阀

DT03-2E/10/24VDC 电磁锥式方向阀

DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀

E5P4-S1/I/40N-D24K1 电液换向阀

E5P4-S1/E/40N-D24K1 电液换向阀

E5P4-S3/E/40N-A230K1 电液换向阀

E5P4-S3/E/40N-D24K1 电液换向阀

E5P4-TA/E/40N-D24K1 电液换向阀

混凝土机械，利用机器取代人工把水泥、河沙、碎石、水按照一定的配合比进行搅拌，生产出建筑工程等生产作业活动所需的混凝土的机械设备，常用的设备有混凝土泵车，水泥仓，配料站等

混凝土机械分类：混凝土泵、混凝土泵车、混凝土搅拌机、混凝土搅拌楼输送泵浇注机、混凝土布料杆、混凝土振动器、混凝土搅拌输送车、混凝土粉碎器、混凝土振动台、混凝土搅拌站、混凝土制品机械液压砂浆泵车载泵、混凝土输送泵深层搅拌机、混凝土喷射机水泥仓、混凝土配料机、混凝土清洗回收设备、混凝土路面摊铺整平机、混凝土罐车配料站。

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、大起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。

工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中*的设备。

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

① 普通内燃叉车

一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。

② 重型叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

③ 集装箱叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

④ 侧面叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

预应力机械顾名思义就是强化产生预应力并进行施工的机械设备，这种机械通常必须要具备产生很大外力的能力，因为受力模块本身通常具有很强的刚度和硬度，普通机械很难起到作用，预应力机械便发挥了作用。

在各种工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢筋等受力模块，施加预拉应力，提高构件的刚度和硬度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性和硬度，减少受拉模块的振动和弹性变形。这样做可以明显改善受拉模块的强度，使原本的抗性更强。

在结构承受外荷载之前，预先对去在外荷载作用下的受拉区施加压应力，以改善结构使用的性能的结构型式称之为预应力结构。

举例：预应力是在混凝土凝结前用钢筋强机械把混凝土中的钢筋适度拉伸着，在混凝土凝结后撤去外力，钢筋就会在混凝土里产生一个收缩的应力，使钢筋混凝土强度更大。因而可以减少钢筋用量，节约钢材。